Sièges d'auto Daiichi: caractéristiques et caractéristiques de choix

Malheureusement, tous les parents ne se soucient pas de la sécurité de leur enfant pendant le transport en voiture. N'utilisez donc pas de dispositif de retenue et n'utilisez pas de mystérieuses chaises chinoises qui pourraient provoquer une fissure après une chute au sol. Mais si la vie d'un enfant est toujours une valeur, il est préférable de choisir des chaises plus chères dans la voiture, mais fiables à 100%. L'un des leaders est et restera la société Daiichi, qui est la toute première entreprise à entrer sur le marché des sièges auto pour enfants.

La société a commencé à produire ses premiers sièges de voiture en 2005 et la même année, elle a commencé à s'appeler Daiichi, ce qui signifie «premier et meilleur». Auparavant, cette société, sous un nom différent, produisait des composants pour des marques automobiles mondiales. Chaque année, le catalogue de la société contient un nouveau modèle de siège auto, différent des modèles précédents non seulement en termes de coloration, mais également en matière de technologie de protection des enfants.

Les ingénieurs de l'entreprise n'ont pas peur des difficultés et travaillent toute l'année pour améliorer la sécurité de leurs produits. La plupart des grands fabricants européens et occidentaux utilisent l'expérience Daiichi pour la production de dispositifs de retenue pour enfants.

Actuellement, Daiichi est le leader absolu du marché au Japon et en Corée du Sud et occupe également la majeure partie du marché en Europe, en Asie, en Russie et aux États-Unis.

Tous les sièges d'auto sont divisés en quatre sous-groupes, dont la principale caractéristique est le poids de l'enfant. Le fabricant vous recommande vivement de ne pas vous focaliser sur l’âge spécifié dans les spécifications techniques, mais sur le poids. Chaque catégorie est développée en tenant compte des caractéristiques anatomiques des enfants de différentes catégories de poids.

Toutes les chaises d’entreprise ont des caractéristiques de base importantes.

• Long test. Chaque modèle passe plus d'un crash test avant de passer à la production de masse. Connaissant le pédantisme et l'approche des Japonais, vous pouvez être sûr qu'ils ne manqueront pas un seul défaut dans la conception.
• La sécurité Outre une technologie améliorée de protection contre les impacts (technologie de protection contre les impacts latéraux dans l'appui-tête sur tout son périmètre) et de réduction des vibrations, le fabricant utilise des ceintures de sécurité à cinq points avec un verrou spécial. Le même verrou est utilisé dans les machines participant à la Formule 1. Le fabricant de serrures est la société populaire Sabelt.
• Facilité d'utilisation. Tous les sièges sont très faciles à installer dans la voiture. Certains fournissent une monture Isofix. Le dossier de la chaise a une conception d'inclinaison à réglage automatique, de sorte que l'enfant puisse s'y sentir à l'aise, quel que soit le niveau de confort de la banquette arrière de la voiture.
• Hypoallergénique. Les modèles sont en coton biologique.

Ce groupe comprend deux types de chaises: avec et sans le fermoir Isofix. Tous les modèles sont technologiquement identiques et ne diffèrent que par les couleurs. Le coût moyen d'une chaise Daiichi First 7 est de 20 000 roubles pour un modèle avec support standard et de 28 000 roubles pour un modèle avec support renforcé.

Les modèles de ce groupe pèsent 8,5 kg et les dimensions sont 52x54x64 cm.Selon leurs caractéristiques, le siège est adapté aux enfants de 0 à 7 ans et comporte plusieurs inserts pour des passagers de différents âges.

L'appuie-tête est réglable sur 7 positions, le dossier est 4 (l'inclinaison maximale est de 146 degrés). La présence d'inserts d'oreiller latéraux et de larges ceintures à cinq points permet au bébé de dormir confortablement dans la voiture.

Installez ces chaises de trois manières:

• Pour un enfant pesant de 0 à 13 kg, ce qui correspond approximativement à l'âge de 0 à 12-15 mois, le mode Bébé est disponible (contre le déroulement du mouvement);
• un enfant de 9 mois à 4 ans pesant de 9 à 18 kg peut être planté en mode tout-petit (en mouvement);
• le siège rehausseur est placé lorsque le poids de l’enfant a franchi la barre des 15 kg (il a généralement entre 4 et 6 ans).

Les modèles avec fixation Isofix (montage supplémentaire à partir du bas de la chaise) ont les mêmes caractéristiques, ils ne vous permettent de monter la chaise que de trois façons à la fois: ceintures standard, Isofix et ceinture + Isofix.

Ce groupe comprend deux gammes de modèles: Daiichi DualWell et Daiichi DualWell Season 2 (les deux peuvent être fournis avec ou sans Isofix).

Ces chaises sont utilisées pour les enfants de la naissance à 5 ans et pesant jusqu'à 18 kg, jusqu'à une taille de 110 cm.La plupart des caractéristiques coïncident avec les modèles ci-dessus pour les enfants jusqu'à 7 ans. La différence de dimensions du produit, qui est de 48x52x65 cm, et de son poids est de 5,7 kg. Eh bien, le fait que les Japonais croient que les enfants de moins de 5 ans ne peuvent pas monter dans un siège d'appoint, le siège n'est donc pas pliable.

Cela inclut le modèle Daiichi D-Guard Toddler. Il est conçu pour les enfants âgés de 1 à 10 ans. En raison de l'absence de doublure pour les nouveau-nés, les dimensions de la chaise ont considérablement diminué, de sorte qu'il prend moins de place sur la banquette arrière. L'angle du dossier est de 115 degrés, mais la hauteur de l'appuie-tête est réglable sur 9 positions. Cela est dû aux sauts inégaux dans la croissance des enfants à cet âge.

Cette chaise peut être installée de deux manières, et les deux le long du véhicule: en utilisant des ceintures standard (l'enfant est attachée à la banquette arrière avec la chaise) et des ceintures internes à cinq points sur la chaise elle-même. Pour les enfants d'âge scolaire fournit un rappel.

Cela inclut les deux modèles Daiichi Sporty Junior et Daiichi D-Guard Junior. La différence entre eux réside dans les dimensions. Les deux modèles ne possèdent pas leur propre ceinture de sécurité et sont fixés au siège à l'aide de ceintures de voiture ordinaires.

Le test de fiabilité est effectué par plusieurs paramètres. Pour un modèle, plusieurs mannequins d'enfants d'âges différents sont acquis et différents types de collisions sont simulés. Dans le même temps, tous les types d'accident sont réalisés à une position différente de l'enfant (mode veille-sommeil) et à un type différent de fixation sur le siège auto. Le développement continu de la technologie de sécurité rend les sièges d'autant plus fiables. Il est impossible de comparer les modèles de chaises en 2011 et 2018: le niveau de sécurité, même pour un fabricant, sera différent.

À en juger par les critiques, les sièges Daiichi n’ont qu’un seul inconvénient: leur coût élevé. Les autres parents ont unanimement exprimé leur enthousiasme. Notons en particulier le coton biologique sur le siège et un rembourrage à effet de mémoire. Le matériau ne permet pas à l'enfant de transpirer. Les parents sont très satisfaits de l'amortissement des vibrations, qui est important pour les nouveau-nés (il exclut le syndrome de tremblement de l'enfant)

Passez en revue le siège auto Daiichi dans la vidéo suivante.